Tous les métiers et les formations initiales en île-de-France

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Les métiers de l'automobile

Domaines : Industries, Transport - Logistique
Avril 2014
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Les métiers de la construction

Des plans initiaux à la naissance d'un nouveau modèle sur les chaînes d'un constructeur automobile, les professionnels sont nombreux à intervenir... Mais les postes les plus prisés sont souvent les plus rares.

Designer industriel

Le designer automobile est à la base de tout nouveau modèle. Il réalise des croquis, crée des prototypes répondant aussi bien aux contraintes marketing (le modèle doit correspondre à l'image de la marque et aux attentes des futurs conducteurs), techniques (intégrer les airbags, etc.) et budgétaires (le coût de revient ne doit pas être incompatible avec la vente !). Le designer peut plancher sur des véhicules ou sur des éléments (optiques, tableau de bord, etc.).

Avoir du flair, détecter les tendances, est indispensable pour imaginer les formes et les couleurs qui séduiront demain les consommateurs.

Pragmatique, le designer industriel doit aussi être capable de concilier sa créativité avec les objectifs commerciaux et avec les impératifs liés à la production en grande série.

En matière de design automobile, la concurrence est rude et se fait au niveau international !

Avant de vous lancer dans des études de designer industriel, vous devez obtenir un bac STD2A, un bac STI2D  ou un bac S.
Ensuite, plusieurs parcours sont possibles.

Au niveau bac + 2, le BTS design de produits ou le BTS conception de produits industriels vous offre un premier niveau d'accès.

A bac + 3, le DNAT option design de produit permet également d'être recruté en tant qu'assistant designer industriel (hors Ile-de-France). Après le DNAT, une poursuite d’études vers  le DNSEP option design est envisageable (hors Ile-de-France).

L’université propose des licences pro, par exemple, la licence pro innovation et développement industriel (université UPMC).

Au niveau bac + 4 et bac + 5, on trouve les diplômes très côtés de plusieurs écoles :

- le DSAA créateur concepteur option création industrielle se prépare en 2 ans à l'ENSAAMA (Olivier de Serres Paris), après un BTS ou un DMA et permet d'envisager des postes de responsable en agence ou bureaux de création d'entreprise. Il donne un niveau bac + 4.

- le diplôme de l'ENSAD (Ecole nationale supérieure des arts décoratifs) propose une spécialisation en design industriel (bac + 5) ;

- le diplôme de création industrielle de l'ENSCI (Ecole nationale supérieure de création industrielle, dite les Ateliers) (bac + 5) ;

- master recherche spécialité conception, industrialisation, innovation de l'ENSAM (Arts et Métiers ParisTech) de Paris (bac + 5).

Par ailleurs, certaines écoles d'architecture proposent des options design industriel. Quant aux écoles d'ingénieurs, elles peuvent intégrer dans leurs diplômes des modules de design industriel ou proposer des spécialisations dans ce domaine en master pro, master recherche ou mastère spécialisés.

Il existe enfin de nombreuses écoles privées, comme Créapôle (Paris) ou le Strate Collège designers (Sèvres). Mieux vaut vous renseigner sur les diplômes obtenus et leur reconnaissance par la profession.

Pour les débutants, les débouchés se situent avant tout dans les agences de design.

Les principaux constructeurs possèdent des studios de design intégrés, qui emploient plusieurs dizaine de designers. Les recrutements se font au compte goutte.

Voir la fiche détaillée.

Ingénieur d'études / Ingénieure d'études

Il est responsable de la conception et du développement d'un élément singulier de la voiture : boîte de vitesse, sièges, système de fermeture centralisée, etc. s'appuyant sur une équipe de dessinateurs-projeteurs, l'ingénieur d'études propose des solutions techniques pour le modèle de voiture à développer. Il doit notamment respecter toutes les normes en vigueur !

Il suit le développement de la maquette et les essais réalisés.

Pour parvenir à un tel poste, vous devez impérativement suivre des études d'ingénieur. Il peut s'agir d'une formation généraliste d'ingénieur ou d'une formation déjà spécialisée, comme celle de l'ISAT, institut supérieur de l'automobile et des transports ou de l'ESTACA, école supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile.

Les écoles d'ingénieurs travaillent souvent en partenariat avec les constructeurs, les équipementiers ou les organismes de recherche. C'est le cas de l'Ecole Centrale de Paris, l'Ecole des Mines, Polytechnique, l'ESTACA (Ecole supérieur des techniques aéronautiques et de construction automobile), l'IFP-ENSMP, l'institut français du pétrole sur des moteurs, le GARAC.

Maquettiste automobile

Dans les studios de design des constructeurs automobile, le maquettiste met en volume les projets imaginés et dessinés par les designers automobiles. La maquette est d'abord réalisée sur informatique par un maquettiste 3D puis est envoyée au modeleur, qui réalise une maquette physique, réalisée le plus souvent en clay, une argile synthétique thermodurcissable.

Chaque élément de la voiture est pris en charge et maquetté par une équipe dédiée. Toutefois, avec le développement du numérique, les maquettes classiques coûteuses perdent du terrain face aux simulations en 3D sur ordinateur.

Les profils recherchés sont fonction de la spécialité : le maquettiste traditionnel a généralement suivi un bac pro technicien modeleur complété par une MC (mention complémentaire) maquettes et prototypes. Par contre, le pro du numérique possède un diplôme bac + 3 / + 4, préparé en école privée (ISD, institut supérieur de design de Valenciennes par exemple).

Technicien d'essai / Technicienne d'essai

Le technicien d'essai prend en charge les essais d'une pièce du véhicule en cours d'élaboration, au sein d'un département essais. Suivant les procédures mises en place par l'ingénieur d'essai, il teste la performance ou la résistance (crash test, par exemple).

Le technicien d'essais n'a pas le droit à l'erreur ! La moindre mesure inexacte peut conduire à une catastrophe de grande ampleur. Il doit donc procéder avec la plus grande rigueur.

La réalisation d'essais suppose une succession de contrôles, de mesures, de vérifications, qu'il s'agit ensuite d'analyser et d'interpréter pour publier des résultats fiables. Logique et minutie sont indispensables pour mener à bien ces missions.

Il est parfois possible de réaliser des essais simples avec un bac professionnel, mais une grande majorité de recruteurs donne la préférence aux candidats titulaires d'un diplôme de niveau bac + 2.

La plupart des BTS et DUT industriels permettent d'exercer ce métier, même si certains sont plus appropriés : BTS aéronautique, BTS assistance technique d'ingénieur, BTS électrotechnique, BTS industrialisation des produits mécaniques, BTS systèmes électroniques, DUT génie mécanique et productique.

Deux diplômes sont plus particulièrement appréciés pour les futurs techniciens d'essai : le DUT mesures physiques (après un bac S, STI2D ou STL) et le BTS moteurs à combustion interne (après un bac STI2D ou bac S ou bac pro maintenance de véhicules automobiles).

Ces diplômes se préparent en 2 ans après un bac, à temps plein ou en apprentissage.

Après un bac + 2, il peut être utile de poursuivre par une licence professionnelle mécanique spécialité structure aéronautiques et spatiales (Paris Ouest Nanterre La Défense) ; aéronautique (Evry-Val-d’Essonne), etc.

Le secteur automobile traverse une période difficile. En dépit de la réduction de l'activité et de la fermeture de nombreuses entreprises sous-traitantes, la recherche sur de nouveaux appareils et les commandes en cours assurent malgré tout un certain volume de postes à pourvoir pour les techniciens d'essais.

Les constructeurs automobiles, tels PSA ou Renault, font appel aux techniciens d'essais.

Les équipementiers spécialisés dans la mécanique, l'électronique ou l'optique par exemple, ont également besoin de techniciens d'essais pour tester leurs matériels.

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