Français
Autobus, camion frigorifique, véhicule aéroportuaire, semi-remorque… Chaque véhicule industriel à ses particularités. Chaque réparation est un challenge pour le technicien poids.
Corinne Dessey
- 40 ans
- CAP mécanique automobile
- Expérience : 13 ans
- Saint-Denis (93)
Que fait-il ?
Après avoir diagnostiqué l'état d'un véhicule poids lourd (cars, camions...), le technicien poids lourd prend en charge les opérations de maintenance préventive et/ou corrective. Il peut aussi établir des devis, organiser les interventions d'autres techniciens ou encore recevoir les clients.
Comment travaille-t-il ?
Le technicien poids lourd est aussi appelé mécanicien maintenance véhicule industriel. Chaque jour, le technicien poids lourd prend en charge un ou plusieurs véhicules en fonction des pannes déjà détectées, des délais de livraison du véhicule, etc. Le chef d'atelier répartit les véhicules entre les techniciens. Sur un véhicule poids lourd, il réalise de nombreuses vérifications pour être certain de la bonne marche du véhicule. En fonction de ce qu'il constate, il réalise un devis, commande des pièces de rechanges, évalue les réparations à faire par d'autres techniciens, réalise lui-même l'intervention, etc. Il passe de nombreuses heures à réaliser des interventions portant sur les moteurs thermiques et équipements périphériques, ensembles mécaniques et systèmes électriques, électroniques, pneumatiques, hydrauliques et les éléments de sécurité et de confort du véhicule. Quand le véhicule est prêt à être livré, il peut aussi être chargé de sa restitution au client.
Où exerce-t-il ?
Il travaille dans des ateliers de constructeurs ou de concessions, souvent de grandes dimensions.
Les +
Le technicien poids lourd a un quotidien diversifié, entre la maintenance, la prévention, l'accueil des clients, etc.
Les -
Le métier peut être stressant du fait des délais souvent courts demandés pour les réparations.
Minutieux / Minutieuse
De la précision et de la rigueur sont attendues pour exercer le métier de technicien poids lourd : la maintenance d'un camion ou sa réparation ne tolère pas l'approximation !
Organisé / Organisée
En fonction de l'ampleur et de la diversité des réparations et entretiens à mener sur un véhicule, le technicien poids lourd est capable d'organisation son temps, de passer une commande de pièce ou encore de faire appel à d'autres techniciens de son équipe.
de 1 200 €
à 1 800 €
Technicien poids lourd, votre salaire varie en fonction de votre profil et de l'employeur.
Technicien poids lourd / Technicienne poids lourd
1 200 € à 1 800 €
Chef d'atelier
1 500 € à 2 300 €
Réceptionnaire
1 500 € à 2 100 €
Les montants indiqués correspondent aux rémunérations mensuelles nettes de l'année 2009.
Les ateliers des constructeurs et les concessionnaires sont les principaux employeurs des techniciens poids lourd.
Quelques garages indépendants spécialisés dans la maintenance des poids lourds recrutent également des professionnels.
Selon l'OPTL, Observatoire prospectif des métiers et des qualifications dans les transports et la logistique, près de 2 400 professionnels en Ile-de-France travaillent dans le domaine de la maintenance des poids lourds. Cette activité est particulièrement ouverte aux jeunes diplômés.
Technicien poids lourd / Technicienne poids lourd
Vous débutez sur des opérations simples de maintenance corrective ou préventive. Avec de l'expérience, vous êtes capable de gérer des réparations plus complexes.
Chef d'atelier
Après plusieurs années d'expérience, vous pouvez prendre la tête d'une équipe de techniciens. Vous êtes alors capables aussi bien de faire des diagnostics pointus que de planifier le travail des techniciens de votre équipe.
Réceptionnaire
Vous accueillez le client, rédigez l'ordre de réparation et des interventions à effectuer, assurez la facturation, l'encaissement puis prospectez, développez et fidélisez un portefeuille client.
Le CAP maintenance des véhicules automobiles option véhicules industriels permet d'entrer dans la profession pour effectuer des opérations d'entretien courant. Les titulaires de ce diplôme peuvent se spécialiser en 1 an en préparant une MC maintenance des moteurs diesel et de leurs équipements (hors Ile-de-France).
Pour obtenir le niveau bac et augmenter ses chances d’embauche, il est possible de préparer un bac pro maintenance de véhicules automobiles option véhicules industriels en 3 ans après la 3e ou en 2 ans après le CAP.
Par ailleurs, des CQP, accessibles dans le cadre d’un contrat de professionnalisation, peuvent également permettre de développer les compétences indispensables à un technicien poids lourd : CQP OSMPVI, opérateur spécialiste maintenance pneumatiques véhicules industriels ; CQP OMPVI, opérateur maintenance pneumatiques véhicules industriels. Ces formations ne sont pas proposées en Ile-de-France.
Des informations très précises sur le métier de carrossier réparateur spécialisé en maintenance, en réparation ou en peinture. Egalement les formations et les contacts pour se lancer dans la vente et le commerce.
Réalisé par l'ANFA, Association nationale pour la formation automobile, ce site propose des informations précises sur les métiers de l'automobile : maintenance et réparation, carrosserie-peinture, commerce-services. Les présentations des métiers sont effectuées à l'aide de fiches métiers, de vidéos et de liste des formations.
Promotrans est un des plus gros organismes de formation en transport, logistique et maintenance, notamment en alternance. Il dispose de plus de 30 centres formations répartis sur toute la France. Les formations proposées vont du CAP au mastère spécialisé (bac + 6) et au MBA. Son site propose un explication claire du fonctionnement du secteur du transport et de la logistique ainsi qu'une présentation de tous les métiers du secteur. A visiter aussi, les rubriques formation et emploi. Ainsi que l'espace vidéos pour découvrir en image le secteur et les métiers du transport et de la logistique.
