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Dans l’armée de l’air, l'officier peut devenir pilote ou travailler au sol, assurant des missions techniques et d’encadrement, ou participant à la gestion administrative de la base.
Que fait-il ?
Seul l'officier de l'armée de l'air peut piloter les avions de l'armée. Il est pilote de chasse, d'hélicoptère ou chargé du transport de troupes militaires ou de marchandises. Il fait alors partie des officiers navigants. Affecté au sol, il encadre les équipes de mécaniciens, se charge du contrôle aérien ou travaille à l'administration de la base. Il est alors officier non navigant.
Comment travaille-t-il ?
L'officier de l'armée de l'air est un agent d'Etat dépendant du ministère de la Défense. Chaque année, 210 postes sont offerts aux officiers, dont 15 % de femmes. Les militaires recrutés par concours sont des officiers de carrière, les autres sont des officiers sous contrat. Le pilote de chasse ou d'hélicoptère mène des missions de défense du territoire et de sûreté aérienne. Il peut donner l'assaut en cas d'attaque ou effectuer une reconnaissance de terrain. Le pilote chargé du transport peut mener des missions humanitaires, évacuer des populations civiles en danger ou encore approvisionner les troupes en matériel et en vivres. Au sol, l'officier de l'armée de l'air est spécialiste des radars, ordinateurs de bord, satellites et autres matériels de pointe. Il fait équipe avec le pilote à qui il fournit toutes les informations qu'il recueille. Toujours au sol, il est aussi spécialisé : aéronefs, systèmes électroniques, mécaniques ou logistiques pour les mécaniciens. L'officier des bases de l'air se charge du renseignement, du contrôle aérien, de l'informatique ou encore des fusiliers commandos. Enfin, le commissaire de l'air gère toutes les questions de logistique, juridiques et financières directement sur une base aérienne ou à l'administration centrale.
Où exerce-t-il ?
Dans les airs aux commandes d'un avion de chasse ou au sol pour la gestion de la logistique, de la mécanique, de l'informatique et de l'administratif.
Les +
Une voie toute trouvée pour les passionnés d'aéronautique.
Les -
L'officier de l'armée de l'air doit accepter d'être très mobile car il doit changer de base tous les 3 à 5 ans en moyenne. Par ailleurs, il met parfois sa vie en danger...
Responsable
L'officier doit savoir juger rapidement une situation et garder son sang-froid face à des terrains hostiles. Il doit rapidement prendre la décision qui lui permettra de mener à bien sa mission et d'épargner au maximum ses troupes.
Ferme
L'officier est un chef qui doit savoir commander.
Ouvert / Ouverte
L'armée de l'air est le corps d'armée le plus technique. L'officier doit savoir se remettre en cause et s'adapter continuellement aux avancées technologiques qui touchent l'aéronautique.
de 2 000 €
à 5 000 € et plus
Dans l'armée, le montant de votre salaire mensuel (ou "solde") dépend de votre grade et de votre ancienneté. A cette rémunération de base s'ajoutent diverses indemnités et primes, versées par exemple en fonction de vos missions ou de la taille de votre famille.
Officier sous-lieutenant non navigant
2 000 € à 2 500 €
Officier sous-lieutenant navigant
2 800 € à 3 200 €
Colonel navigant
A partir de 5 000 €
Les montants indiqués correspondent aux rémunérations mensuelles nettes de l'année 2009.
* l'armée de l'air
L'armée de l'air recrute chaque année, plutôt des officiers non navigants. Ce sont de loin les plus nombreux puisqu'il existe environ 40 spécialités au sol pour un pilote. Du fait de la sophistication croissante de son matériel, l'armée de l'air recherche et recrute du personnel de plus en plus qualifié et spécialisé.
Les corps administratifs d'officiers sont au nombre de trois
officier (de sous-lieutenant à capitaine), officier supérieur (de commandant à colonel), officier général. Un sous-lieutenant peut devenir colonel après une vingtaine d'années de carrière.
Officier
Il gère des missions. Il dispose pour cela de personnels, de matériels dont il faut assurer la maintenance, et d'un secrétariat. Il faut distinguer officier navigant et non navigant.
L'officier supérieur, l'officier général
Il gère un grand commandement (brigade, division, corps d'armée ou armée aérienne). A ce titre, il peut être responsable d'une région aérienne, d'une force d'intervention... Il est en relation avec les autorités civiles et parfois internationales (missions de l'ONU).
Suivant le diplôme de base (bac à bac + 5), les formations des officiers de carrière et des officiers sous contrat (OSC) diffèrent :
- Le recrutement de l’Ecole de l'air de Salon-de-Provence (13), sur concours : il faut avoir moins de 22 ans et être issu des classes préparatoires scientifiques de type MP (mathématiques physique), PC (physique chimie) ou PSI (physique et sciences de l'ingénieur). Ces 2 années se font en lycée ou dans les écoles militaires. Après réussite du concours, une formation de 3 ans est dispensée à ces élèves. Rémunérée, elle est sanctionnée par un diplôme d'ingénieur de l’Ecole de l’air.
Il existe également un recrutement sur titres pour intégrer le corps des officiers de l'air, à condition d’être titulaire d'un bac + 5 et d’avoir 25 ans au plus. Les élèves-officiers sélectionnés suivent une formation adaptée sur une année.
-
On peut accéder au métier de pilote via le
recrutement « officier du personnel navigant sous contrat ». Il faut
être titulaire d’un bac général ou technologique et être âgé de moins de 22 ans
pour être recruté comme officier du personnel navigant sous contrat (OSC). Des
épreuves de sélection ont lieu tout au long de l'année. Une fois admis, la
durée de la formation est d’environ 2 ans et demi. Plusieurs filières sont
proposées : avion de chasse, transport ou hélicoptère et la spécialité
navigateur officier systèmes d'armes.
-
A bac + 3 minimum, âgé de moins de 30 ans, il
est également possible de devenir officier sous contrat (OSC) dans des domaines
spécifiques. Les élèves officiers font partie des corps des mécaniciens ou des
bases. Ils suivent une formation militaire de 12 semaines suivie d’un stage
professionnel (durée en fonction de la spécialité).
-
Les commissaires de l'air doivent être aussi
titulaires d'une licence (bac + 3) mention droit, économie, gestion des
entreprises ou sciences politiques et être âgés de moins de 26 ans pour se
présenter au concours d'entrée de l'Ecole du commissariat de l'air de
Salon-de-Provence. La formation dure 2 ans.
- Les convoyeurs de l'air, officiers navigants de l'Armée de l'air, sont recrutés sur concours. Ils doivent être titulaires du diplôme d'Etat d'infirmier et être âgés de moins de 25 ans. Ce recrutement est actuellement suspendu et les informations le concernant sont susceptibles d’être modifiées.
Pour tout savoir des métiers de l'armée de l'air : actualité, fiches métiers, campagne de recrutement, écoles de formation, présentation des différents commandements.
Airemploi Espace orientation est un espace d'information et d'orientation vers les métiers de l'aérien, destiné aux scolaires, étudiants, demandeurs d'emploi, salariés, prescripteurs, etc. Il informe sur les métiers et formations du transport aérien et de l'industrie aéronautique.
Indispensable pour se familiariser avec le statut d'agent de l'Etat et découvrir les métiers de l'administration.
L'actualité du ministère de la Défense en ligne. A consulter pour se renseigner sur le recrutement et les métiers de l'armée de terre, de la gendarmerie nationale ou de la délégation générale pour l'armement.
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