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Seul maître à bord, le pilote de ligne dirige non seulement l’avion, mais également le personnel commercial qui est à son bord.
Que fait-il ?
Le pilote de ligne transporte des passagers ou des marchandises à bord d'avions de toutes tailles : gros-porteurs, avions de tourisme, avions militaires... Il contrôle la préparation technique de chacun des vols qu'il effectue.
Comment travaille-t-il ?
Le pilote de ligne est un grand coordinateur. Il travaille avec le copilote, auquel il donne ses instructions, et avec les contrôleurs de la navigation aérienne. Il passe une grande partie de son temps aux commandes de son avion. Mais avant de prendre son envol, il doit tout contrôler, de son itinéraire à la quantité de carburant à embarquer, en passant par les données à entrer dans son ordinateur de bord. Il fait un dernier bilan de sécurité avant de demander à la tour de contrôle l'autorisation de décoller. Il doit surveiller en permanence les informations concernant le vol, la direction, les conditions météorologiques, l'altitude... Il doit être capable de réagir rapidement en cas de problème.
Où exerce-t-il ?
Dans les compagnies aériennes, le pilote de ligne fait partie du personnel navigant et son travail se déroule à bord d'un cockpit. L'armée de l'air recrute également des pilotes de chasse et des pilotes affectés au transport.
Les +
Voyager aux quatre coins de la Terre est un atout de la profession qui ne manque d'ailleurs pas de prestige.
Les -
La carrière de pilote est très aléatoire, et ce dernier est soumis à des tests médicaux très fréquents. A la moindre défaillance physique, sa licence peut lui être retirée.
Réactif / Réactive
Il en va de la vie des passagers, d'autant que sur de longues distances, les vols sont soumis à des conditions météo changeantes et à des turbulences. Deux fois par an, les pilotes sont contrôlés sur leur maîtrise des manoeuvres d'urgence et sur leur temps de réaction.
Résistant / Résistante
Une très bonne condition physique est exigée, non seulement pour le pilotage de l'avion, mais aussi parce que le pilote doit supporter les déplacements fréquents, les nuits blanches, les changements de climat et les décalages horaires inhérents à son métier.
Chaleureux / Chaleureuse
Les passagers des avions sont souvent stressés au décollage et à l'atterrissage. Au pilote de les rassurer, avec sa voix pour seul instrument.
de 5 000 €
à 15 000 €
Votre salaire de pilote de ligne dépend de nombreux critères : vos qualifications, les modèle et poids de l'avion, la catégorie de vol (vol national, moyen courrier, long courrier), etc. A ce salaire de base, qui varie d'une compagnie à l'autre, s'ajoutent diverses primes et indemnités.
Copilote
A partir de 5 000 €
Commandant de bord
Jusqu'à 15 000 €
Les montants indiqués correspondent aux rémunérations mensuelles nettes de l'année 2009.
A court terme, les compagnies aériennes françaises devraient créer 300 à 350 postes de pilote de ligne chaque année. Mais le recrutement dépend beaucoup du contexte économique.
L'armée de l'air recrute et forme ses propres pilotes. En fin de contrat ou de carrière, ils peuvent intégrer l'aviation civile.
Copilote
Assis à droite du pilote, il l'assiste et prend les commandes lorsque le pilote fait ses pauses.
Commandant de bord
Après plusieurs années d'expérience, pendant lesquelles vous aurez dû vous former à piloter divers appareils sur différents parcours, vous débutez comme commandant de bord sur de petits avions, pour finir sur de gros-porteurs de lignes internationales. Chacune de ces étapes se gravit après entraînement et obtention de la qualification nécessaire.
Plusieurs filières préparent au difficile métier de pilote : la filière d'Etat, les écoles privées et la voie militaire.
La filière d'état, la plus prestigieuse et la plus sélective, se déroule à l'Ecole nationale d'aviation civile (ENAC). Un bac général scientifique est fortement conseillé.
La
formation, d'une durée de 18 mois, accessible sur concours, est ouverte aux
élèves de maths sup pour la plupart, aux titulaires de BTS et DUT scientifiques,
aux titulaires d'une 2e année de licence
validée (L2). Mais attention, les épreuves étant très sélectives, mieux vaut
pousser jusqu'à la licence au minimum.
Le cursus, gratuit, couple enseignements théoriques et pratiques.
Air France propose une formation ''Pilote cadet'', solution alternative à la formation proposée par l'ENAC. L'admission se fait sur épreuves (niveau classe préparatoire aux grandes écoles ; moins de 27 ans) et entretiens. La formation d'une durée de 28 mois est ensuite gratuite et débouche sur une embauche en tant que copilote dans la compagnie.
Les certificats du brevet théorique de pilote
de ligne et/ou la licence de pilote
professionnel avion sont également exigés pour postuler à certains concours
de l'ENAC. Ces diplômes peuvent se préparer dans l'un des 700 aéroclubs
français ou une école privée. Ils comprennent des épreuves théoriques et des
épreuves pratiques, accessibles après avoir accumulé un certain nombre d'heures
de vol.
Il s'agit d'une voie d'accès longue et coûteuse (près de 30 000 euros).
Enfin, l'armée de l'air recrute ses pilotes (transport, chasse) sur concours, à condition de s'engager pour 10 ans dans l'armée de l'air. A la fin de leur carrière, certains d'entre eux peuvent rejoindre l'aviation civile avec un complément de formation.
Ce site développé par la compagnie aérienne est destiné aux lycéens, étudiants, jeunes diplômés et propose également un espace professionnel. De brefs témoignages viennent compléter une présentation du métier de pilote, les conditions requises, le déroulement de la sélection, etc.
Crée à l’initiative d'Air France, de la FNAM, et du GIFAS en partenariat avec l’Armée de l’Air et ADP, Airemploi Espace orientation est un espace d'information et d'orientation vers les métiers de l'aérien, destiné aux scolaires, étudiants, demandeurs d'emploi, salariés, prescripteurs, etc. Il informe sur les métiers et formations du transport aérien et de l'industrie aéronautique.
Cette rubrique du site offre un panorama des filières métiers des aéroports de Paris, avec un accès à des offres d'emploi et de stage.
Pour se familiariser avec le secteur aérien et l'univers de l'aviation civile, la DGAC propose notamment des informations sur les métiers, les formations et le recrutement.
Un site à visiter pour tout savoir sur les industries aéronautiques. La rubrique emploi donne l'occasion de découvrir quelques métiers et les formations correspondantes, du CAP au diplôme d'ingénieur.
Calendrier des concours, informations sur les formations, présentation de l'école attendant les futurs pilotes.
Ce serveur permet aux navigants techniques et commerciaux et aux techniciens de maintenance aéronautique de consulter des offres d'emploi, de déposer leur CV, d'obtenir des conseils, etc.
Conseils pratiques, démarches, adresses et liens utiles vers les partenaires de l'emploi en Ile-de-France, tout ce qu'il faut pour vous aider dans votre recherche.
