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METIER
Que fait-il ?
Le conducteur de métro transporte les usagers dans des conditions de confort et de sécurité optimales. Il conduit le métro, mais assure aussi le service voyageur, c'est-à-dire l'ouverture et la fermeture des portes.
Comment travaille-t-il ?
Avant d'entrer dans sa cabine, le conducteur de métro vérifie minutieusement le bon fonctionnement des freins, de l'ouverture et de la fermeture des portes et des commandes du tableau de bord. En contact permanent avec le poste de commande centralisé dont il dépend, il ne se sépare jamais de son téléphone à haute fréquence. Il peut ainsi signaler tout problème ou être prévenu d'un danger qui se présente devant lui. Il conduit de façon manuelle ou en pilotage automatique.
Où exerce-t-il ?
Le conducteur de métro travaille six heures et demie chaque jour, entrecoupées de pauses. Matin, après-midi ou soir, il travaille soit en roulement, soit en réserve. Dans le premier cas, il conduit toujours sur la même ligne. Dans le second, il peut être amené à changer de ligne ou d'horaires à tout moment.
Les +
Assurer sans encombres le transport de milliers de personnes par jour est une satisfaction en soi.
Les -
Claustrophobes, s'abstenir ! La cabine de conduite n'est pas spacieuse, et certains voyages sur une ligne durent jusqu'à 2 heures d'affilée sous terre.
QUALITES ESSENTIELLES
Vigilant / Vigilante
Conduire une rame de métro demande beaucoup de concentration, et notamment une attention soutenue à la signalétique, présente tous les 50 m. Rigoureux / Rigoureuse
Lors des vérifications des dispositifs de sécurité et du bon fonctionnement général de la rame de métro, le conducteur ne doit pas passer à côté d'une anomalie. Résistant / Résistante
Une bonne condition physique et un bon moral sont nécessaires pour exercer. Indépendant / Indépendante
Le conducteur est seul dans sa cabine. Il doit être capable de le supporter pendant plusieurs heures. |
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