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METIER
Que fait-il ? S'il n'a pas à se préoccuper de la direction à suivre, le conducteur de train en contrôle la vitesse en permanence. Objectif : assurer le maximum de sécurité, ménager le confort des passagers et surtout, respecter les horaires ! C'est aussi à lui de contrôler le bon fonctionnement du train avant le départ et d'assurer la sécurité.
Comment travaille-t-il ? Avant de prendre les commandes, le conducteur de train vérifie sa feuille de route : la vitesse à respecter, les distances de freinage calculées en fonction de la charge du train et de l'heure d'arrivée. Pour ajuster sa vitesse, le conducteur de train dispose d'un véritable arsenal de voyants, d'alarmes et d'appareils de mesure. Il doit aussi impérativement tenir compte de la signalétique extérieure, qui le renseigne sur d'éventuels obstacles, sur le profil de la ligne et les conditions atmosphériques. Il assure des lignes régulières, mais peut être réquisitionné, à l'improviste, pour acheminer des trains supplémentaires, programmés au dernier moment. En cas d'incident, il doit alerter les secours et, si besoin, assurer la protection des passagers et des voies. De plus, il assure les dépannages quand ils sont sans gravité.
Où exerce-t-il ? Salarié de la SNCF (Société nationale des chemins de fer), le conducteur de train est seul dans sa cabine de train durant tout son service.
Les + Le conducteur du train travaille de manière autonome en tenant compte des feuilles de route qu'on lui confie.
Les - Travail de nuit, les jours fériés et les week-ends. En fonction des besoins du service, le conducteur est parfois obligé de dormir hors de chez lui.
QUALITES ESSENTIELLES
Réactif / Réactive La conduite d'un train est soumise au respect de très nombreux signaux d'alarme. Le conducteur est en état d'alerte permanent. Consciencieux / Consciencieuse Seul aux commandes, il a en charge la sécurité de centaines de passagers. Vigilant / Vigilante Même si son parcours est planifié, il doit être prudent et surveiller les éventuels objets ou débris qui traînent parfois sur les rails.
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