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METIER
Comment travaille-t-il ? Avant d'autoriser un avion à pénétrer dans le secteur aérien dont il a la responsabilité, l'ingénieur doit analyser l'état du trafic : il dénombre et localise les avions dans un périmètre précis. Pour cela, il utilise des appareils électroniques et informatiques, comme le radar, par exemple. Quand l'avion traverse le secteur, il vérifie que sa progression, son altitude et sa vitesse correspondent à ce qui avait été prévu. En contact radio permanent avec le pilote et les ingénieurs des autres secteurs aériens, il est amené à prendre la décision de modifier ou non le cap de l'avion. Il permet ainsi d'éviter les collisions et déclenche les opérations d'urgence en cas de danger. Il donne au pilote toutes les informations utiles concernant notamment la vitesse du vent, les conditions atmosphériques au sol, etc. C'est encore lui qui détermine le moment et le lieu de l'atterrissage de chaque avion.
Où exerce-t-il ? Dans les grands centres de contrôle, il est responsable d'un secteur aérien. Dans une tour de contrôle, il est chargé de contrôler les atterrissages et les décollages. Mais où qu'il soit, l'aiguilleur du ciel travaille en équipe.
QUALITES ESSENTIELLES
Rigoureux Le nez au ciel mais les pieds sur terre... Le contrôle du trafic aérien suppose de respecter de très nombreuses procédures et de vérifier des données très strictes.
Calme Les décisions de l'aiguilleur du ciel engagent la vie de centaines de passagers.
Bilingue La majorité des conversations avec les pilotes se fait en anglais.
Disponible Pas de pause du trafic le dimanche, les vacances ou jours fériés. Bien au contraire !
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